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钢是对含碳量质星百分比介于0.02%至2.11%之间的铁碳合金的统称，密度7 .85g/cm3，抗拉强度在600mpa左右 ，伸长率16% ，断面收缩率40%、韧性好、热膨胀系数1.2xl0-5/°c、 耐腐蚀。碳纤维的主要组成成分为c ，但它一般不单独使用 ，而是和树脂组合成复合材料，碳纤维量具就是用碳纤维复合材料制成的，密度1.7.g/cm3 ， 抗拉强度在1500mpa左右，断裂伸长率1.5%、热膨胀系数-0.5x 10-6/c。

由于量具在使用过程中经常与工件相互摩擦碰撞，所以需要具备非常高的尺寸性、高硬度性、耐磨性以及足够的韧性。由上面的数据可以看出，碳纤维量具比钢制量具的强度更高、稳定性---，不用---在高温中变形，测量的度更高。且它质轻高强，测量一些大型工件非常轻便不似钢材那么笨重。

复合材料的主要特点:

比强度和比刚度高，材料性能的各向---和可设计性。---的性能，成型工艺好等性能。复合材料的各个组成材料在性能上起协同作用，具有单一-材料---的---综合性能。因此，在汽车工业中，复合材料被广泛应用于车身、灯壳罩、前后护板、保险杠、板弹簧、座椅架及驱动轴等部件的设计与制造。

复合材料性能适合车身轻量化的要求，降低油耗。传统的汽车车身材料处于以薄钢板为主的单一状态 ，匹克运动球拍加工厂，不能适应人们追求高速与轻量化的要求，为减轻其，---风阻系数和降低油耗，许多汽车厂家都积极研究和利用新材料以达到上述要求。许多类型的复合材料都在车身轻量化过程中得到了施展才能的舞台，并在汽车的轻量化进程中大显生手。汽车轻量化的目的就是节能和减轻排放污染。同时环境保护已成为可持续发展战略必怀可少的条件，蝮合材料的发展趋势正朝着延长使用期以及可再生的方向发展。