




先来看看钢、铝和钛合金这三种材料。相同体积下铝的重量轻,密度只有2.8g/cm3 ,但它的强度也是三者中的,耐高温能力也不太好。
钢材的强度---,韧性也---,那些对尺寸要求严格的部件都可以用钢材来制作,不过它的重量很大,密度是7.8g/cm3 ,在力求减负减重飞机中不能使用过多。钛合金的重比铝重、比钢轻,强度、耐热性能等都---,来样加工碳纤维起落架,但价格太高。
再来看看碳纤维,碳纤维的种类很多,用在飞机上的都是t300、t800等材料。 碳纤维的密度为1.5g/cm3 ,只有铝重量的一半。飞机克服自身的重---才能飞起,自然是重量越轻越好,轻重量还能省去不少油耗。它的拉伸强度在1.5---a以上,比铝合部件高出几倍---,和高强度的合金钢差不多,能承受---的外力摩擦和冲击。
举个例子,拿波音797 飞机来说吧,- -架 飞机使用23吨碳纤维代替其它材料,在整架飞机结构中占50%的话,重量足足能减轻15吨,可见碳纤维材料的优势。随着科技的发展,相信碳纤维材料的使用会越来越多,我们的生活也因它变的更美好。
的发展和应用已经成为性的---,自问世以来,减轻重量就成为了科研工作同---的焦点,在---刚度的情况下,将整机的重量减下来,就能够减少能源消耗,提升续航里程。碳纤维复合材料因其优异的综合性能而被应用到上。
我们先来举一个具体的事例,国诺斯罗普、格罗门公司为美国研制的鹰”高空长航时---,除机身主结构采用铝合金外,它
构件采用的复合材料,占结构总量的65% ,而应用碳纤维复合材料的原因就是减重。一般应用于结构中能够减重 25%- 30%。相比于其它复合材料在满足所需强度与刚度的前提下,碳纤维复合材料拥有更高的比强度和比刚度也能够---减轻的机身重量,对于的轻量化具有重大的意义。采用大面积一体成型工艺主要是配合高度翼身融合的飞翼式总体气动外形,碳纤维复合材料具有纺织的纤维的柔软性,可塑性好,能够采用模压工艺进行一体化整体成型。 碳纤维是一种非金属材料,具有优异的耐腐蚀能力和耐热性能,于自然界中介质腐蚀呈惰性,可满足各种环境条件下长期储存寿命的要求,
碳纤维复合材料在外壳的制作.上有很大的好处:
1、比强度和比刚度大碳纤维复合材料高比强度和高比刚度的特性能够---减轻的机身,降低的载荷成本,对机构的轻质化、小型化和化意义大,以---拥有更长的飞6行距离和飞行时间。
2、可整体一体化成型往往需要具有高度翼身融合的飞k翼式总体气动外形,碳纤维起落架厂家,需要在结构上采用大面积整体一体化成型技术。而
碳纤维复合材料在模拟和计算后,不仅可以通过成型工艺进行大面积一体化整体成型,碳纤维起落架厂,而且还可以引入自动化流水生产工艺,提
高了效率,---降低生产制造成本,非常适合---制造的机身结构。
3、耐腐蚀和耐热性好碳纤维复合材料还具有优异的耐腐蚀和耐热性能,能够耐受自然界中的水和多种介质的腐蚀以及热膨胀的影响,白云碳纤维起落架,可满足各种环境条件下长储存寿命的特殊要求,降低使用维护的寿命周期成本。
4、可植入芯片或合金导体碳纤维复合材料还可以植入芯片或合金导体,形成具有智能的结构体,可在---环境下长期使用,且不会破坏植入的设备性能,能够---的执行特殊任务。
基于以上几点,使用碳纤维外壳的拥有很大的优势,所以使用碳纤维复合材料制作外壳是好的选择。
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