探索复杂环境下的碳纤维材料的特点
在刚出世的时候主要运用在上.随着现代化的科技在上的集成，现代在方面主要用于参与战斗和侦察对方情况.由于的便利性和灵活性，导致其发展很快.现在有些除了运用在之外还涉及民用，比如现代所流行的送快递业务、航拍、区域巡逻和气候监测等.是未来发展的一个重要阶段，而减重问题是有史以来所探讨的问题，当然作为的一种，减重能使其在飞行过程中的阻力更小，反应敏捷.因此人们在其研制过程中使用碳纤维复合材料能使其重力有效降低百分之五，使其在复杂环境下均有正常飞行的能力，作为发展的历程来说无疑是一个重大突破.
我国碳纤维av500c无人直升机成功进行了首飞，起飞高度500公斤，起飞高度500米，升限6700米，速度170公里/小时。av500c是av500家族中的版，可用于高原飞行，也能够上舰作为2号舰载机。 我国新型舰艇都预留了无人直升机的使用位置，如果av500c上舰，可称得上是版的“火力”无人直升机。 ---的“火力”无人直升机家族是上舰载无人直升机的，不但能够 进行侦察飞行，还能够携带反坦克对小型睡眠目标进行打击，av500c无人直升机正是---这一目标而去的。 值得一提的是，av500c无人直升机具有现代化的外形，采用了大量碳纤维复合材料，具有轻、零件集成度---明显优势，---的提高了的巡航能力，而且装配工序得以简化，采用国产碳纤维预浸料所制复合材料零件，具有可控、交付期可控、成本低等优势，是国产碳纤维的一次创举。
碳纤维的强度到底有多高呢?为什么飞机上应用不多?
首先碳纤维的抗拉强度可以达到3600mpa，天台碳纤加工件，那t800和t1000的性能表现---，那碳纤维复合材料在实验室的数据可以达到150gpa，碳纤加工件厂商，可以---其未发掘的性能强度还非常高。
正是因为这样高强度的性能使得不管是机械行业还是领域都会采用碳纤维复合材料生产零部件，比如汽车领域的轻量化，---的---了汽车性能提升，还降低了能耗。那也有不少人会问碳纤维强度这么高，但是为什么---上的应用不是很多呢?
这其实要说到工业设计，---的功能不同，从温度方面来看，战斗的速度会更高，使得机翼的温度更高，那碳纤维的制作的工业成品想要达到这个问答，还是有点难度，再加上树脂的原因，使得碳纤维的应用就边上了，碳纤加工件定制，但是也不是说没有应用，---不是不应用，而是在积极寻找应用，尽可能的应用，碳纤加工件，那对于碳纤维高强度的材料批量化的生产比较困难，另外就是---上面的碳纤维结构件想要达到的性能，还需要使得整个结构分布均匀，那在后面的修复中，也不如铝合金，因此，现在的---还是采用铝合金的更多，但是我相信随着碳纤维复合材料制品的发展后，---采用碳纤维的会更近。
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