




先来看看钢、铝和钛合金这三种材料。相同体积下铝的重量轻,密度只有2.8g/cm3 ,但它的强度也是三者中的,耐高温能力也不太好。
钢材的强度---,韧性也---,那些对尺寸要求严格的部件都可以用钢材来制作,不过它的重量很大,密度是7.8g/cm3 ,在力求减负减重飞机中不能使用过多。钛合金的重比铝重、比钢轻,强度、耐热性能等都---,但价格太高。
再来看看碳纤维,碳纤维的种类很多,用在飞机上的都是t300、t800等材料。 碳纤维的密度为1.5g/cm3 ,只有铝重量的一半。飞机克服自身的重---才能飞起,自然是重量越轻越好,轻重量还能省去不少油耗。它的拉伸强度在1.5---a以上,比铝合部件高出几倍---,和高强度的合金钢差不多,能承受---的外力摩擦和冲击。
举个例子,拿波音797 飞机来说吧,- -架 飞机使用23吨碳纤维代替其它材料,在整架飞机结构中占50%的话,开平碳纤维制品,重量足足能减轻15吨,可见碳纤维材料的优势。随着科技的发展,相信碳纤维材料的使用会越来越多,我们的生活也因它变的更美好。
碳纤维和活性碳纤维是都是属于碳素纤维,他们都是在近代才开始---的应用的一种新型工业材料。您可以通过<什么是活性碳红维>了解它,碳纤维制品厂,它们在外表形态和制造原料上都具有---的相似之处,因此人们对他们的认识存在一 定的混淆,其实它们还是有实质性的差别的,接下来就给大家介绍一下碳纤维和活性碳纤维的区别。
1.结构区别。通过x射线可以发现,碳纤维是以乱层石墨结构形式存在的,目前所知的过渡态碳有三种基本结构单位,即乱层石墨、无定形碳和高度有序的超原子结构。而活性碳纤维的结构是属于微晶类碳系,它是由石墨状微晶、单一网平面状碳和无序碳三部分组成的,石墨状微晶是构成活性碳的主体部分。
2.制造工艺区别。碳纤维和活性碳纤维按照原料分类都是一样的,正是因为制造工艺的不同而改变了纤维的结构。碳纤维的工艺可以归纳为:
原料单体经过聚合工艺生产出原丝,原丝再经过预氧化生产出预氧化丝,再进行炭化工艺生产出碳纤维;而对于活性碳纤维来说,碳纤维制品公司,可以归纳为:原料单体经过预处理生产出可炭化纤维,可炭化纤维再经过炭化处理生产出炭化纤维,碳纤维制品,再经过活化处理生产出活性碳纤维。
3、应区别。碳纤维具有高强、高模及耐烧蚀等优良性能,因此通常是作为防热材料和结构材料用于航天、航空领域。如鼻锥;洲际、飞船等高速外壳耐热保护层。而活性碳纤维因具有较大的比表面积,通常是作为一种吸附剂应用于电子、化学、等领域。
随着科学技术的发展,社会出现了越来越多的---产品,就是其中之- - ,像这类产品,因为要---其承载能力和延长续航能力,所以
对于制造的材料肯定有不少要求,而碳纤维这种新型材料就被用来制作外壳,那么究竟碳纤维具有何种力量,能够充当制作外壳的材料呢?下面就来具体了解一下碳纤维制成外壳的一 些具体优势。
任何飞机都离不开一个主题,那就是减重,试想,如果很重的材料制成的壳体,那么需要消耗多少能量,而碳纤维密度小,重量轻,用
它制成的壳体能够起到减重的效果,减少耗能。在空中作业时,还面临着一个难题 ,那就是空气中的阻力。碳纤维拥有高强度的特点,能够抵抗飞行时的---阻力。
在工作时会遇到不同的工作环境,和金属材料不同,碳纤维耐腐蚀性能---,能够防止生锈。抗老化,可以长时间使用,延长续航能
力。

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