---是一种自身无需动力系统，利用空气气流起飞的。一般滑翔器多从高处斜坡下滑飞行或借助汽车牵引飞行。处于飞行高度、安全和性能提高的考虑，---的制作多要求采用强度高、重量轻的材质来进行制作。以往多采用木质、纺织物、铝合金、玻璃钢等材质，如今随着碳纤维技术的成熟，碳纤维复合材料成为---的---材料，碳纤维对---的性能提升到了新的高度。
---想要轻松起飞，首先自身的重量必须得轻，另外机身强度也必须得到---。碳纤维材料密度小，重量极轻，强度比钢铁要高出很多，用其来作为原材料对于有助于---的起飞。另外物体在运动过程中会受到空气的阻力，物体运动的速度越快受到的空气助力就越大，当在空中的---失去上升气流的托力，在空气阻力和自身重力的作用下会不断下降，所以想要让---飞的更高更远机身轻量化是重点。另外告诉飞行中强度不够的话很容易解体散架，碳纤维制品来样定制，所以制作材料的强度也必须要高。碳纤维复合材料比强度、比刚度相对于钢、铝都要高出---，强度---，碳纤维制品厂家，另外耐腐蚀、耐高温、重量轻、弹性模量大是制作---的理想材料，另外碳纤维---在使用寿命上也要---其他材质的飞机。
在---和直升机中，碳纤维复合材料可应用于战机主结构、次结构和战机特殊部件，其中战机的机身、龔、平尾翼垂娓应用到碳纤维材
料起到了明显的减重效果。并且---提高了、耐腐蚀等性能，有数据显示，碳纤维制品厂，用碳纤维复合材料制作的前机身段，能够比金属构件减轻31.5% ，同时又能够满足使用强度所需。
在实际应用中，美国策------e-22采用了约24%的碳纤维复合材料，从而是该战机具有超，不过在f-22首飞前，时间- -推再推，其中一个很重要的原因就是超重，所以 ，为了解决这个难题，决定增加碳纤维的使用面，使得大幅降低机体重量，并且使该战机具有音速巡航、超视距---、高机动性和---等特性。
碳纤维复合材料发挥出了---的优势，碳纤维是由化纤和石油经特殊工艺制成的纤维，除了和一般碳素材料一样具备耐高温、耐摩擦、导电、导热等特性外，它强度更高，轻，更耐腐蚀。它的密度不到钢的1／4，但抗拉强度却是钢的7～9 倍，抗拉弹性也高于钢，在2000℃以上的高温惰性环境中，是强度不下降的物质。在、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性出类拔萃。而且它外形柔软，可加工成各种织物。从使用的角度看，碳纤维不存在腐蚀生锈的问题，比普通金属---。在气候条件下，碳 纤维的性质几乎不发生变化。应用在机身中可以提高整体性能，同时，采用整体化制造技术可以生产配件，减少结构重量，降低生产成本。
复合材料化已是目前和今后的一个发展趋势，国外在机体结构上大量采用低成本、轻---强度复合材料，并在材料、机体结构整体化设计、分析和制造技术等方面取得了快速发展与提高，使得结构设计和制造技术已发生了深刻的变革，这种的整体结构与常规铆接结构相比具有许多优点。
1、气动性能：表面光滑、外形准确、对称性好；
2、结构强度：总体和局部的刚性好、强度高，耐疲劳、耐久性、损伤性及机体---性高；
3、重量：减轻机体结构重量约15%~20%，增加有效载重；
4、工艺和经济：简化工艺装备，减少装配工作量，缩短制造周期，阳东碳纤维制品，降低整机全寿命期成本。
综上所述，碳纤维复合材料用于制造已是---，但我国在运用复合材料技术尚处于起步阶段，相关技术手段有待于提高，想要我国在复合材料未来的领域中独树旗帜，这就需要我们加大对其科研的投入和支持；同时要加强与国际间的交流与合作，相信不久的将来，相信在不久的将来，碳纤维复合材料将会成为的主流制造材料。
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